El Banco Central sigue emitiendo mucho dinero como consecuencia del elevado déficit fiscal. Si bien financia sólo una parte del déficit con emisión monetaria, igual emite dinero para comprar los dólares resultantes de la colocación de deuda para financiar el resto del déficit.
Para mejorar la competitividad metalúrgica son necesarias dos agendas distintas, paralelas: una agenda macroeconómica para salir del atraso cambiario, y una agenda microeconómica para reducir una larga lista de sobrecostos industriales.
Como viene ocurriendo desde hace 6 años, luego del traslado a precios internos de la devaluación de diciembre, la inflación volvió al ritmo del 2% mensual, fenómeno que se explica por un fuerte proceso de inercia inflacionaria.
La ciudad de Córdoba corre el riesgo de perder parte de los múltiples efectos positivos que podrían producirse por un crecimiento de los préstamos hipotecarios, ya que es escriturable sólo una fracción muy pequeña de su oferta de inmuebles de primera mano.
El comercio internacional beneficia a los países permitiendo una mejor asignación de sus recursos, pero nunca es neutral. Por eso aparece, cuando se dan ciertas condiciones, el malestar de quienes se ven perjudicados. Importante para pensar la apertura comercial en Argentina.
Las exportaciones argentinas a Estados Unidos representan alrededor de un cuarto de las exportaciones a Brasil. Esa importancia, junto con los impactos en terceros mercados, hace que un eventual avance en la agenda proteccionista de Trump sea un tema relevante.
El endeudamiento en dólares del Estado nacional reduce la emisión de dinero para financiar déficit fiscal, pero aumenta la emisión cuando el BCRA compra esos dólares. Y al absorber parte de la emisión con LEBACs, genera luego nuevas necesidades de emisión para pagar sus intereses.
Resulta paradójico que si el Gobierno fracasara en su intento de lograr aumentos salariales en torno al 20% podría conseguir un escenario electoral mejor que si tuviera éxito en aquel intento, porque en ese caso aumentaría el poder adquisitivo de los salarios.
La incidencia de los costos de autotransporte de cargas sobre las economías regionales es mayor cuanto mayor la distancia y menor el precio con relación a su volumen. Por eso el desarrollo del transporte multimodal podría beneficiar a productores y transportistas.
El planteo de los economistas Acemoglu y Robinson de que las instituciones políticas que conducen a la concentración del poder y la arbitrariedad en las decisiones de los gobernantes generan pobreza es relevante para reflexionar sobre la pobreza en Argentina.
“Los costos del autotransporte de cargas generales acumulan entre diciembre de 2015 y octubre de 2016 un incremento del 35.5%”
Descarga: CEDAC oct 2016
Área Estadística. Economic Trends.
Las estadísticas de inflación que excluyen precios estacionales y regulados, que no sufren las distorsiones generadas por las idas y vueltas con las tarifas, mostraron en septiembre niveles de inflación similares a los registrados durante gran parte del año pasado.
Economic Trends 