El documento de trabajo adjunto amplía el contenido del documento presentado en Plenario de Comisiones del HCDN, agregando gemelos digitales de seis procesos industriales de las ramas automotriz y de maquinaria agrícola.
De manera complementaria a la exposición en el Plenario de Comisiones del HCDN, se presenta aquí una propuesta para evitar el incremento de derechos de exportación a manufacturas de origen industrial y compensar fiscalmente al Tesoro Nacional.
Las exportaciones de manufacturas de origen industrial no resisten el esquema propuesto de derechos de exportación e impuesto PAIS. Esto implica que no sólo a la industria, sino también al Estado nacional le convendría introducir modificaciones en los artículos 200 y 201 de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos. Exposición ante HCDN.
La ley de alquileres vigente establece un esquema de actualización anual que funciona muy mal con niveles de inflación como los actuales. La pérdida de valor real del alquiler que se produce entre una actualización y otra obliga a un monto inicial demasiado alto para el inquilino, o un retiro de unidades que también perjudica al inquilino. Ambas cosas están ocurriendo, como muestran los datos del Monitor Estadístico de Actividad Inmobiliaria.
El segmento de efectores de gestión privada del sistema de salud argentino enfrenta dos descalces: entre los salarios que financian el Sistema de Seguridad Social y los costos que dicho Sistema debe cubrir, por un lado, y entre los aranceles que pagan las obras sociales y los costos que enfrentan los efectores, por el otro. Esto requiere una agenda de trabajo, como la propuesta por el Foro de Análisis Económico de la Salud.
Para eliminar el déficit habitacional durante los próximos 10 años, teniendo en cuenta el déficit actual y las proyecciones de crecimiento demográfico, en la provincia de Córdoba deberían construirse poco más de 6 millones de m2 en el segmento de hogares pobres y casi 11 millones de m2 en el segmento de clase media.
La elevada inflación está generando, al menos, tres problemas para las empresas constructoras: costos financieros por demoras en pagos de certificados de obras, costos económicos por deficiencias de los esquemas de redeterminación de costos y costos económicos en el caso de proyectos inmobiliarios con cuotas indexadas por índices que evolucionan de manera diferente a los costos del proyecto.
Los esquemas de redeterminación de costos para obras públicas pueden funcionar relativamente bien en contextos de baja inflación, pero generan serios problemas en contextos de alta inflación. Con un algoritmo elaborado por el Foro de Análisis Económico de la Construcción es posible estimar costos bajo distintos escenarios.
Con metodología propuesta por el BID, es posible estimar necesidades de infraestructura en Argentina. El monto de recursos necesario para su construcción obliga a pensar el modo de complementar los recursos públicos con mecanismos de iniciativa privada
El Anuario 2022 del Foro de Análisis Económico de la Construcción presenta los 14 documentos de trabajo elaborados durante 2022, que incluyen cuestiones vinculadas al déficit habitacional, a los esquemas de redeterminación de costos, a la huella de carbono en obras de infraestructura, entre otros temas que dan lugar a una ambiciosa agenda temática para 2023, focalizada en la estimación de las necesidades de infraestructura de Córdoba
Las distorsiones actuales de aranceles generan ‘subsidios cruzados’ en los prestadores de servicios de salud. Un fenómeno que perjudica al interior del país y que puede comenzar a revertirse a partir de la acción de las obras sociales estatales provinciales.
Picos de brecha cambiaria como clave de análisis para comprender periodos de altas ventas de inmuebles de primera mano. Como ocurrió durante febrero y marzo de 2023.
En los últimos 20 años, la masa salarial de la Municipalidad de Córdoba se incrementó un 70% (a precios constantes), producto de incrementos del 34% en la cantidad de empleados y del 26% en las remuneraciones promedio (a precios constantes)
Durante los últimos 10 años, el municipio de la ciudad de Córdoba contó con recursos adicionales equivalentes al 23.4% del PBG. Destinó sólo 2.9% del PBG a trabajos públicos, del cual una parte son obras de infraestructura.
En los últimos 25 años, el ahorro corriente del conjunto de los municipios de la provincia de Córdoba se redujo a un tercio del nivel de mediados de los ’90. Esto conspira contra la generación de recursos para inversión en infraestructura.
1.- Uno de los principales problemas del autotransporte de cargas en Córdoba es que su nivel de actividad […]
1.- La metodología tradicional para la generación de estadísticas de costos basada en (a) considerar un conjunto acotado […]
El Foro de Análisis Económico de la Construcción[1] inició 2019 con los documentos de trabajo 19 a 21, […]
1.- En febrero 2020, los costos del autotransporte de cargasaumentaron 4.5% con relación al mes previo, alcanzando un […]
1.- Durante enero de 2020, el volumen de ventas de combustibles líquidos (naftas y gasoil) de las estaciones […]
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